Regeringen presenterade nyligen infrastrukturpropositionen ”V\u00e4gen till en p\u00e5litlig transportinfrastruktur \u2013 f\u00f6r att hela Sverige ska fungera.” Innovationsf\u00f6retagen v\u00e4lkomnar de \u00f6kade investeringarna i v\u00e4g- och j\u00e4rnv\u00e4gsunderh\u00e5ll, men anser att dessa inte \u00e4r tillr\u00e4ckliga f\u00f6r att m\u00f6ta framtidens transportbehov.<\/p>\n\n
– Med tanke p\u00e5 de omfattande investeringsbehoven och transporternas avg\u00f6rande roll f\u00f6r b\u00e5de tillv\u00e4xt och v\u00e4lf\u00e4rd, \u00e4r propositionens f\u00f6rslag inte \u00e4r tillr\u00e4ckliga. F\u00f6r att bygga ifatt infrastrukturskulden och n\u00e5 klimatm\u00e5len kr\u00e4vs ytterligare medel f\u00f6r att n\u00e5 en konkurrenskraftig och h\u00e5llbar omst\u00e4llning av transportsektorn, s\u00e4ger Richard \u00d6sterberg, n\u00e4ringspolitisk expert p\u00e5 Innovationsf\u00f6retagen.<\/p>\n\n\n\n
I torsdags presenterade regeringen infrastrukturpropositionen \u201dV\u00e4gen till en p\u00e5litlig transportinfrastruktur \u2013 f\u00f6r att hela Sverige ska fungera\u201d. Propositionen f\u00f6ljer p\u00e5 m\u00e5nga s\u00e4tt remissinstansernas f\u00f6rslag, d\u00e4ribland Innovationsf\u00f6retagens, och precis som m\u00e5nga f\u00f6reslagit, inneh\u00e5ller propositionen stora satsningar p\u00e5 transportinfrastrukturen i Sverige. En stor tyngdpunkt l\u00e4ggs p\u00e5 att underh\u00e5llet f\u00f6r det svenska v\u00e4g- och j\u00e4rnv\u00e4gsn\u00e4tet m\u00e5ste st\u00e4rkas, samtidigt som det beh\u00f6vs investeringar i ny infrastruktur.<\/p>\n\n\n\n
Totalt f\u00f6resl\u00e5s ramen f\u00f6r transportinfrastruktur \u00f6ka med 27 procent, d\u00e4r posten f\u00f6r underh\u00e5ll av v\u00e4gar \u00f6kar med 48 procent och underh\u00e5ll av j\u00e4rnv\u00e4g \u00f6kar med 5 procent. Nyinvesteringar i infrastrukturen f\u00f6resl\u00e5s \u00f6ka med 15 procent.<\/p>\n\n\n\n
– Men g\u00e4llande satsningarna p\u00e5 inte minst j\u00e4rnv\u00e4gsunderh\u00e5ll ska vi komma ih\u00e5g att Sverige fortfarande har \u00e5rliga budgetbeslut och att infrastrukturpropositionen d\u00e4rf\u00f6r kan ses som en plan. Det betyder att om Trafikverket levererar besked om att de har kapacitet att hantera ytterligare medel kan regeringen skjuta till det redan vid 2026 \u00e5rs budgetproposition. P\u00e5 samma s\u00e4tt har regeringen redan skjutit till extra underh\u00e5llsmedel p\u00e5 v\u00e4g sedan h\u00f6sten 2022, s\u00e4ger Richard \u00d6sterberg.<\/p>\n\n\n\n
Givet de stora investeringsbehov som redan finns och den betydelse som transporter av b\u00e5de gods och m\u00e4nniskor har f\u00f6r b\u00e5de tillv\u00e4xt och v\u00e4lf\u00e4rd, , g\u00f6r Innovationsf\u00f6retagen bed\u00f6mningen att propositionens f\u00f6rslag \u00e4r l\u00e5ngt ifr\u00e5n tillr\u00e4cklig. Det kommer beh\u00f6vas ytterligare medel f\u00f6r att bygga ifatt infrastrukturskulden och genomf\u00f6ra n\u00f6dv\u00e4ndiga nyinvesteringar f\u00f6r att skapa en l\u00e5ngsiktigt h\u00e5llbar och konkurrenskraftig transportinfrastruktur. <\/p>\n\n\n\n
– Det handlar inte bara om mer pengar, utan ocks\u00e5 om hur de anv\u00e4nds. Med ett \u00f6kad fokus p\u00e5 livscykelkostnader och en mer innovationsv\u00e4nlig upphandling kan staten f\u00e5 ut mer av sina investeringar och \u00e4ven med begr\u00e4nsade resurser svara upp b\u00e4ttre mot behoven inom transportinfrastrukturen, s\u00e4ger Joakim Bourelius, n\u00e4ringspolitisk chef p\u00e5 Innovationsf\u00f6retagen.<\/p>\n\n\n\n
Bland Innovationsf\u00f6retagens medlemsf\u00f6retag finns spetskompetens \u00a0som kan \u00a0bidra till att hitta innovativa, h\u00e5llbara l\u00f6sningar f\u00f6r att regeringen ska kunna hitta v\u00e4gen till en l\u00e5ngsiktigt h\u00e5llbar transportinfrastruktur \u2013 f\u00f6r att hela Sverige ska fungera.<\/p>\n\n\n\n \n \n L\u00e4s mer om hur Innovationsf\u00f6retagen vill snabba p\u00e5 klimatomst\u00e4llning och f\u00f6rb\u00e4ttra infrastrukturen h\u00e4r: \n \n \n \n